琼斯机芯
怀表机芯在瑞士以高度工业化方式生产，并向美国市场供应 最高 级 别 且稳 定 的 机 芯 品 质：这 是富 有远 见 的 佛罗 伦 汀· 阿 里 奥 斯 托 ·琼 斯（Ariosto Jones）1868 年创立万国表公 司（International Watch Company）的 初 衷 。首 枚 琼 斯 机 芯于1870 年 诞 生。它 遵 循 特 定 的 流 程，并 被 归 类 到 特 殊 的 “Pattern”类别，其中“Pattern H”表示拥有最高的质量水准 。 与当时瑞士普遍的情况不同，它不使用指桥版，而是装配四分 之三背板。这种在美国被广泛应用的组装方式加强了稳定性， 并且允许以较大规模方式生产细小零件 。其他的特别之处，还 包括狼牙型齿轮及精湛修饰的背板及桥板。所有机芯，都可利 用加长型微调针——即后来被称为“ F. A.琼斯之箭”——调 整平衡摆轮的振幅。
波威柏（PALLWEBER）怀表
在1884 年夏季，IWC万国表开启了数字表的时代 ：第一只跳时 数字怀表诞生 。它以萨尔茨堡（Salzburg）制表师约瑟夫 · 波威 柏（Josef Pallweber）所研发的波威柏系统为基础，在旋转盘 上以大型数字来指示小时及分钟。当时IWC万国表的负责人约 翰尼斯·劳申巴赫-申克（Johannes Rauschen bach-Schenk） 十分着迷于这种现代感的时间显示，并为无指针表做了专利 保护。然而，波威柏怀表的动力储备相对较低，主要因为具有 凹槽的齿轮被强制正向切换指示盘 。尽管IWC万国表最大限 度地改 进了此设计，但在 沙夫豪森制造的大约2万枚波威柏 怀表只在当时短时间内获得了成功，而后大约在1890 年左右 停产。近百年后，数字时间显示随着石英表的到来而回归 。
飞行员特别版腕表
当总裁厄恩斯特·雅各布·鸿伯格（Ernst Jakob Homberger） 于1936 年 推出飞 行员特别腕 表（ 型号：IW436）时，飞 行 还 是 很新颖的领域，这一灵感来自于他的两个热衷飞行的儿子汉 斯 · 厄恩斯特（Hans Ernst）和鲁道夫（Rudolf）。在航空的开 创时代，大多数飞行员仍旧使用怀表。一枚特别为飞行员设计 的腕表极具创新意义。适用于驾驶舱的时计由带有防磁擒纵 系统的83 型机芯驱动 。腕表在温度零下40度和40度之间运作 可靠，这对于敞开式或未安装暖气的驾驶舱极为重要 。飞行时 间可藉由一个旋转表圈做调整。黑色表盘及大型发光数字加 上发光指针在视觉上十分醒目。清晰的仪表盘风格表盘设计 不仅提升了视线不佳时的可读性，甚至对今日沙夫豪森飞行员 腕表的设计都有着深远的影响。
IWC葡萄牙系列
两位葡萄牙的贸易商在1939 年向IWC万国表订购了一系列与 航海计时仪器同样精确的大型腕表。葡萄牙商船队的船长和 船员都想在腕上配带这样一个“真正的大型腕表”。沙夫豪森 的腕表设计师在腕表表壳中加入男装怀表74型机芯 。猎人式 怀表机芯因它的小秒针与表冠呈90度角而特别合适。除此之 外，它还拥有出色的精准度。首枚IWC葡萄牙系列腕表（型号： IW325），搭载直径41.5毫米的表壳，远超过当时 流行的腕表 尺寸。环绕式铁轨式分钟圈、阿拉伯数字再加上纤细的叶形指 针，突显出IWC葡萄牙系列腕表的隽永优雅风格。
85型机芯和工程师腕表
1950 年，IWC万国表推出首款自制自动机芯。85 型机芯的研发 功臣为当时的技术总监阿尔伯特·比勒顿（Albert Pellaton）。 这款机芯最大的特点为高效自动上链功能 。与当时的大多数 系统不同，它利用摆陀的双向摆动来拉动主发条。而为此安装 的偏心显示盘，将旋转的振动齿轮转换成摇动柱的摆荡动作 。 两个安装在摇动柱上的棘爪交替地拉动经过上链轮或是滑过 上链轮。以这种方式，摆陀的任 何微小运动都 可以转换成弹 簧的张力。搭载比勒顿上链系统的85 型机芯受到腕表领域专 家的好评，因此也被使用在首枚于1955 年推出的工程师腕表（型号：IW666）中。由于有越来越多的科技装置在家庭环境中 产生磁场，工程师腕表拥有软铁内壳，有效保护机芯不受磁场 效应影响。
海洋时计
水肺潜水在二十世纪六十年代，渐兴为广受欢迎的大众运动 。 IWC万国表因此于1967年，在巴塞尔钟表展览会上，展示了其 首款潜水员腕表——海洋时计（型号：IW812 AD）。搭配具有 传奇色彩的8541型自动机芯，防水可达深度200米。它装载了 一个置于表镜下的旋转表圈，可通过第二个表冠直接操作，而 非使用传统的外表圈调整潜水时间。这一设计的优点还在于内 置表圈不会影响表的防水性能 。黑色表盘加上荧光大型数字 和指针，即使在深海中或能见度低的情况下依然能够保证极佳 的可读性。这样潜水员能够完全掌控潜水时间。
IWC万国表保时捷合作设计钛金属计时腕表
钛金属韧性极强且重量比钢材要少三分之一。它拥有良好的 亲肤性和独特的灰色哑光表面。但这种金属质地坚硬，难以加 工 。所以钛金属长时间被认为不适合做表壳。即便如此，IWC 万国表仍然面对挑战，与航天工业专家，例如法国航天制造 公司（Aérospatiale），密切交流关于钛金属加工方面的知识。 表厂在1980 年完成IWC万国表保时捷设计钛金属计时腕表 （型号：IW3700），它成 为 世界首 款 钛 金属 表 壳 腕 表。两年后， 这一令人赞叹的材质也被装载到防水深达200巴的海洋2000 潜水员腕表中。它同样是由德国工业设计师费迪南德A.保时捷 （Ferdinand A. Porsche）设计。近年来IWC万国表继续不断创 新，陆续推出创新表壳材质，例如黑陶瓷等，由此成为瑞士制 表界的先锋。
达文西万年历腕表
在IWC万国表的历史中，也许没有哪只 腕 表能超 越由葛 珞斯 （Kurt Klaus）所设计的达文西万年历腕表。当时的首席制表师 在石英危机最严重时，提出了设计机械万年历的构想。他的日 历装置由82个零件组成，设计风格精巧简约，组合计时码表， 于1985 年在达文西系列的发表会上展出（型号：IW3750）。日历 装置能够自动识别不同的月份长度与平、闰年，2100 年以前皆 无需手动调整。如果腕表没有被佩戴一段时间，表内的所有显 示也可经由表冠获得简单方便地设置，这可谓是一项优雅而 致的特色 。除了使用便利，四位数年份显示也令人赞叹，高精 度的月相盈亏显示使其在122年后才会累积1天月球的实际周 期误差。
大型飞行员腕表
受 到 飞 行员 腕 表 机 芯（52 T. S. C.型）的 启 发，IWC万国表 于2002年推出了具有46毫米直径的大型飞行员腕 表（型号： IW5002），由此将搭载中等装置的仪表盘风格设计腕表再次带 入奢华腕表行列。此款腕表揉合了复古设计元素，例如哑光黑 色表盘、12点钟处箭头形指标，覆有夜光材质涂层的大型数字 和指针还可确保极佳的读时性 。硕大且厚实的表冠以及加长 型表带令人联想到最初的航空年代 。当时的飞行员还穿着棉絮 衬垫的飞行员连体服以及厚手套，在执行任务前同步腕表时， 十分不方便对腕表进行设置与上链。5011型机芯搭载比勒顿 上链系统以及7日动力储备，为IWC万国表最大的自动机芯提 供所需的动力。一个特殊的机制使其在168 小时之后进入完全 静止状态。这意味着当主发条矩力消失的时候，腕表绝不会继 续走时。3点钟的位置显示动力储备，告知配戴者剩余动力。
IWC葡萄牙系列SIDÉRALE SCAFUSIA 腕表
IWC葡萄牙系列Sidérale Scafusia腕表（型号：IW5041）是IWC 万国表有史以来最精密复杂的一款机械腕表。工程师耗费十 年时间，不断致力于研发和 设计此 款时 计，保留其表盘经典 IWC葡萄牙系列的风格。专利恒定动力陀飞轮，将擒纵装置从 轮系的直接动力传送中脱离。通过向平衡摆轮提供绝对均匀 的力冲量，可实现振幅的恒定而达成超高的精准度。除了显示 太阳时之外，此款腕表还显示每天偏离正常时间约4分钟的恒 星时。，且经常用于天文学领域 。腕表背面的星图展示客户指 定地点上方星空在一年中的运行。此外，日出和日落显示为整 体显示功能锦上添花，并可对夏令时与冬令时予以考量。
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态度严谨的首席调校师与一枚精密时计
一个多世纪以前，“Chef régleur”Jean Häberli为IWC万国表赢得了多个金牌。他负责沙夫豪森出厂腕表的精准计时。
佛罗伦汀・阿里奥斯托・琼斯——IWC万国表的创始人
1868年创立IWC万国表公司的创始人——佛罗伦汀・阿里奥斯托・琼斯（Florentine Ariosto Jones）是IWC万国表历史上最重要、最神秘的人物之一。深入了解。
时间轴
沙夫豪森IWC万国表由美国制表师佛罗伦汀．阿里奥斯托．琼斯（F.A. Jones）于1868年创立。了解IWC万国表瑞士男士及女士高级腕表的辉煌历史。
